格尔木市聚乙烯板-超鸿耐磨材料-耐磨聚乙烯板

新材料铺路垫板也成为了行业内的，聚乙烯板生产厂家，主要就是利用煤仓衬板的自润滑性和不粘性，以降低摩擦系数，达到解决堵仓现象。

煤仓衬板的冲击强度是现有塑料中的高值，即使在-70℃时仍有相当高的冲击强度。环境因素也非常的不错，也就是说高密度聚乙烯分子量超过50万时，耐磨聚乙烯板，脆化温度降至-140℃。煤仓衬板甚至可以在液氮作用下，其使用温度可达-269以下℃，仍有一定的机械强度

产生原因　　我国煤矿、电厂、码头储存煤炭的煤仓基本上都是用混凝土浇注而成，其表面不光华，格尔木市聚乙烯板，摩擦系数大，吸水性高，这是经常造成粘结和堵仓的主要原因。特别是在软煤开采，聚乙烯板规格，粉煤多、水分大的情况下，堵仓事故尤其严重。 煤仓堵仓形式　　常见的煤仓粘堵形式有两种，一种是湿煤粉首先在仓壁上粘结，一层一层叠加在一起，后是仓内形成类似鼠洞形状，再装煤是就会造成堵仓。

煤仓衬板性能原理　　经大量的调研和实验，后决定采用UHMWPE板材为煤仓内衬，利用UHMWPE板材的自润滑性和不粘性，以降低摩擦系数，达到解决堵仓现象.煤仓衬板安装方法　　利用把大块板料固定在仓壁上，从而了煤仓粘结堵仓问题。一般无需铺满全仓，只要将煤仓下部锥型段放煤口部分和其上圆仓部分铺衬1米左右即可解决鼠洞和起拱两种形式所造成煤仓衬板解决效果　　经河南、山东、山西、河北等省众多煤矿和电厂使用表明，有效的解决了堵仓问题，其煤仓的有效利用率均由20%--50%提高到99%，避免了因堵仓造成的生产中断和捅仓事故，降低了仓料破碎率，节约了费用.大大缩短了装车时间，减少了压车皮现象，降低了工人的劳动强度，社会效益和经济效益都很显著.

 

煤仓衬板安装时，在操作或环境温度出现较大变化的情况下，衬板的固定形式必须考虑它自由膨胀或收缩。任何一种固定方法，设计时都应考虑到有利于散装物料的流动，并且螺钉头母总是埋入衬板内。对于较厚的衬板，接边应切成45度。这样，容许长度有变化，并在贮仓内形成平滑的塑料平面，有利于物料的流动。煤仓衬板与仓壁的连接需预留不同尺寸的伸缩缝的重要性。

1、衬板安装时，应尽量减少与物料活动方向垂直的接缝，煤仓衬板以减少物料的活动阻力，达到好的物流效果。

2、衬板与仓壁的连接，根据仓体材料的不同，其连接方法不同，主要有以下两种：

3、安装前衬板剪裁下料应对上下边打45°坡口，板与板之间的接缝处应按“上差下”的方式搭接安装，而且根据当地天气，料仓外形，大小的不同，煤仓衬板预留不同尺寸的伸缩缝。

4、考虑到疏松物料的息角及物料与衬板的摩擦系数，建议料仓料面与水平方向夹角a>68°，这样经安装衬板后物料可以在整个仓体内实现整体活动，避免或减小了滞留区，不必使用振荡器和。

5、衬板安装前，还应根据料仓的实际情况制订出安装工艺，在安装时遵照执行。

 

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